Giải pháp giúp "nhẹ gánh" cho người chơi mô tô hạng nặng

Với các bánh xe (gần giống với bánh xe ở ghế văn phòng) và thiết kế bộ khung đặc biệt, việc di chuyển chiếc mô tô nặng nề - thứ vốn là ác mộng với mọi người chơi xe - trở nên nhẹ nhàng và thoải mái một cách bất ngờ. 

Bằng một cơ cấu di chuyển hết sức đơn giản nhưng lại rất thông minh của Trackmoto, chiếc mô tô đồ sộ đã được đưa vào chỗ để chật hẹp một cách nhanh chóng, đơn giản.


Một giải pháp lý tưởng cho những căn nhà chật hẹp trong đô thị hiện đại! Trackmoto cho biết giá của sản phẩm chỉ vào khoàng 149 USD - tương đương hơn 3 triệu đồng.

Giải mã về bí mật của mẫu SUV nhanh nhất từ Bentley

Với trọng lượng 2.422 kg, nó có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 4,1 giây và tốc độ tối đa đạt 301 km/h, đây là chiếc crossover đầu tiên có tốc độ tối đa vượt quá 300 km/h. Các đối thủ gần nhất của nó gồm, Porsche Cayenne Turbo S, có khả năng tăng tốc  lên 100km/h trong cùng một quãng thời gian, nhưng chỉ có khả năng tăng tốc tối đa lên 284 km/h.

 Hãng sản xuất xe hơi danh tiếng đến từ Anh Quốc Bentley đã cho ra mắt những thông số và hình ảnh về mẫu xe Crossover Bentayga mới nhất của mình trước thềm triển lãm xe Frankfurt.
Được thiết kế trên nền tảng cùng với các thế hệ xe hiện tại Audi Q7, chiếc crossover đến từ nước anh Anh dài hơn 89 mm và rộng hơn 30 mm so Audi Q7 đến từ nước Đức. Bentayga có các kích thước khá ấn tượng: chiều dài - 5141 mm, chiều rộng - 1998 mm, và chiều cao - 1742 mm với khoảng cách giữa hai bánh lên tới gần 3m.


Phía dưới bộ khung là một động cơ xăng 6 lít hiện đại  W12 twin-turbo công suất 608 mã lực  và mô-men xoắn 900 Nm. Các chuyển động được truyền tới bánh xe thông qua hộp số tự động tám số và hệ thống dẫn động tới cả 4 bánh xe được điều chỉnh bởi bộ li hợp Torsen đặt ở trung tâm tạo ra lực đẩy trục với tỉ lệ 40:60.

Giống như các mẫu xe truyền thống của Bentley, Bentayga được trang bị hệ thống khí nén với 4 lựa chọn cho các điều kiện khác nhau và các  hệ thống cảm biến có thể cảm nhận và điều chỉnh trạng thái của ghế ngồi tạo nên sự ổn định khi vận hành xe. Với các thao tác lựa chọn từ bảng điều khiển người lái có tới 8 chế độ lái xe thích hợp nhất cho từng điều kiện đường cụ thể.

Phía trước chiếc Crossover Bentayga là một chiếc lưới tản nhiệt lớn đặc trưng của hãng Bentley, kèm hệ thống đèn pha thế hệ mới ứng dụng công nghệ đèn LED, và phần logo "B" được mạ chrome.
Về phần nội thất, như thường lệ,  Bentley đã không tiếc tay trang bị cho chiếc Crossover những chất liệu đắt tiền như da, gỗ cao cấp, và một hệ thống đa phương tiện mới với một màn hình 8-inch và một ổ cứng dung lượng 60 gigabyte. Bảng điều khiển được trang trí đồng hồ cơ bằng vàng Breitling Mulliner Tourbillon và tám viên kim cương trên mặt số.



Ngoài ra, Bentayga còn được trang bị một phần mái với phần lớn diện tích làm từ vật liệu trong suốt đem lại cái nhìn toàn cảnh, camera hồng ngoại nhìn đêm, hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống đỗ xe tự động, hệ thống hiển thị head-up và hệ thống điều khiển đa hướng. Các ghế sau của chiếc xe có thể được thiết kế riêng theo đặt hàng của bạn với dạng một chiếc ghế sofa hay bất cứ điều gì bạn muốn.


Bentley hứa hẹn trong thời gian tới sẽ cho ra mắt chiếc Bentayga "Junior" với động cơ xăng 4 lít -V8, cùng với các phiên bản động cơ diesel và hybrid. Các buổi ra mắt thế giới của mẫu SUV đến từ Anh sẽ được tổ chức tại Frankfurt Motor Show, và khách hàng sẽ nhận được chiếc xe đầu tiên vào đầu năm 2016.

4 xế sang trị giá bạc tỷ của Mayweather bị "bà hỏa" thiêu rụi

Mayweather sở hữu cả loạt siêu xe, xe sang có tổng giả trị lên tới vài chục triệu đô.

4 con chiến mã siêu sang bị cháy rụi của Mayweather bao gồm 1 chiếc Bentley, 2 chiếc Rolls Royce và một chiếc Jeep độ. Tổng thiệt hại lên tới 1,5 triệu USD (hơn 30 tỷ VNĐ).


Cảnh tượng 4 xe siêu sang của Mayweather bị thiêu rụi
Theo trang tin TMZ, chiếc xe vận chuyển 4 chiến mã siêu sang của Mayweather từ Vegas đến Miami đã bất ngờ bốc cháy dữ dội ở Phoenix, Arizona rạng sáng hôm 7/10. Dù không có thương vong về người, nhưng 4 chiếc xe đều cháy thành tro.

4 chiếc xe sang của Mayweather cháy thành tro.
4 con chiến mã siêu sang bị cháy rụi của Mayweather bao gồm 1 chiếc Bentley, 2 chiếc Rolls Royce và một chiếc Jeep độ. Tổng thiệt hại lên tới 1,5 triệu USD (hơn 30 tỷ VNĐ). Chúng được vận chuyển bởi Fusion Luxury Motor, gara xe sang mà tay đấm người Mỹ thường xuyên tìm tới mỗi lần có nhu cầu đổi xe. Theo tìm hiểu của tờ TMZ, 4 chiếc xe này được Floyd Mayweather cho vận chuyển tới gara Fusion Luxury Motor để gửi bán.



Dù 4 chiếc xe siêu sang bị cháy rụi, nhưng nó gần như chẳng ảnh hưởng gì tới Mayweather - võ sĩ kiếm được tới hơn 400 triệu đô la trong suốt sự nghiệp thi đấu đỉnh cao, cũng như bộ sưu tập siêu xe của anh.

Ước tính, Mayweather đã mua tới gần 100 chiếc xe khác nhau. Tổng giá trị lên tới cả chục triệu đô.

Tay đấm người Mỹ sở hữu 3 xe Bugatti Veyron với màu khác nhau. Mỗi chiếc trị giá khoảng 1,5 triệu bảng. Tổng số tiền cho 3 xe này lên tới 4,5 triệu bảng. Ngoài ra, Floy Mayweather mua máy bay cá nhân trị giá 30 triệu bảng. Anh còn có Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 Turbo S và Lamborghini Aventador.

Các xe ô tô kém chất lượng ở Ấn Độ sẽ không còn “đất sống"?

Với mục đích làm phức tạp vấn đề, phóng viên nói thêm rằng họ không có chứng nhận nơi cư trú, người đàn ông cò mồi không ngần ngại cho biết: “Không sao cả, chỉ cần viết tên và địa chỉ của các anh vào một mẩu giấy rồi đưa nó cho tôi kèm theo ảnh chân dung”. Sau một hồi mặc cả, giá giảm xuống còn 200 rupee và người đàn ông yêu cầu phóng viên trở lại sau hai tiếng nữa để lấy bằng lái xe. Khi họ quay trở lại, giấy tờ đã sẵn sàng.

  Tất cả các xe ô tô mới tại Ấn Độ cần phải trải qua các bài thử nghiệm va chạm một cách bắt buộc. Việc thực hiện quy định này dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 10/2017.

Siết chặt chất lượng xe ô tô do tai nạn gia tăng

Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO) thống kê tại Ấn Độ cứ 5 phút có 1 người chết do tai nạn xe ô tô. Chỉ số này dự kiến còn có thể tăng lên tới 3 phút vào năm 2020. Tình trạng đó cho thấy, yêu cầu kiểm tra độ an toàn cần phải được thực hiện bắt buộc đối với xe ô tô ở Ấn Độ.

Thông thường các hãng sản xuất xe hơi để đảm bảo an toàn thường có các tính năng như chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và các túi khí. Các hãng xe như Ford, Maruti Suzuki, Toyota và Volkswagen thường xem đây là những thiết bị tiêu chuẩn. Nhưng rõ ràng là còn rất nhiều yêu cầu khác cần được thực hiện.

Nhằm tạo sự an toàn hơn cho người dân khi tham gia giao thông, chính phủ Ấn Độ mới đây đã quyết định đưa ra các yêu cầu an toàn khắt khe hơn. Theo đó, tất cả các xe ô tô mới cần phải trải qua các bài thử nghiệm va chạm một cách bắt buộc. Việc thực hiện quy định này dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 10/2017.

Đi kèm với quy định trên, chính phủ Ấn Độ cũng cho các hãng sản xuất xe hơi cơ hội nâng cấp các mẫu xe cho phù hợp với quy định mới và hạn cuối của việc nâng cấp này là vào tháng 10.2018. Yêu cầu tối thiểu của quy định an toàn là các xe phải trải qua các bài kiểm tra va đập trước và bên xe. Nó sẽ được áp dụng cho tất cả các loại xe, kể cả các mẫu xe cỡ nhỏ và giá rẻ.

Ở bài kiểm tra va đập trước, xe phải chạy ở tốc độ 56 km/h, trong khi ở phía bên xe phải chạy ở tốc độ 50 km/h. Theo Rajan Katoch thuộc Hiệp hội Nghiên cứu ô tô Ấn Độ cho biết, Ấn Độ đã xây dựng một cơ sở kiểm tra an toàn xe toàn diện tại Chakan, gần Pune, để tiến hành sát hạch chất lượng của các xe mới.

Rất có thể với quy định này những xe ô tô giá rẻ, kém chất lượng ở Ấn Độ sẽ không còn “đất sống”.

 Xe ô tô kém chất lượng ở Ấn Độ sẽ không còn “đất sống
Ấn Độ tăng cường sát hạch chất lượng an toan của các xe ô tô mới.

Báo Giao thông đưa tin, người có nhu cầu lấy giấy phép lái xe (GPLX) tại Ấn Độ phải tham gia một “kỳ sát hạch ngu ngốc” (lời của một tài xế) để thử tay lái, họ chỉ phải lái xe không đến 100m. Các chuyên gia giao thông đánh giá kỳ thi sát hạch lái xe của Ấn Độ là dễ nhất thế giới hay nói cách khác là cực kì qua loa, tỷ lệ đỗ luôn là 100%. Năm 2013, khi các kỳ thi này được kiểm soát và đề thi khó hơn, 50% trượt trong lần thi đầu tiên. Vì vậy, thị trường GPLX giả càng được dịp bành trướng đe dọa ATGT và tạo gánh nặng rất lớn cho quốc gia đông dân này.

Ở Ấn Độ, việc có bằng lái xe không qua sát hạch gần như chẳng là điều gì ghê gớm. Hàng trăm kẻ môi giới có thể lấy GLPX cho người có nhu cầu với khoản phí rất nhỏ. 30% số bằng lái giả thuộc về những người không hề hiểu biết về luật giao thông; Tuy nhiên, ngay cả những người tham gia sát hạch cũng trong tình trạng lơ mơ về luật. Cơ quan chịu trách nhiệm cấp GPLX với kỳ thi lỏng lẻo, kém chất lượng gần như không hề đánh giá đầy đủ được khả năng điều khiển phương tiện của người đi thi trước khi trao cho họ GPLX, cho phép họ lái một phương tiện cơ giới trong điều kiện giao thông lúc nào cũng tiềm ẩn vô vàn nguy hiểm.

Vẫn thích dùng GPLX giả

Có rất nhiều cách dễ dàng hơn để lấy bằng lái xe mà không cần phải có mặt ở trường thi. Với mấy trăm rupee và một camera giấu kín, phóng viên của đài truyền hình NDTV đã biết tường tận phải làm sao để qua mặt hệ thống sát hạch giấy phép.

Tại Delhi, khi phóng viên NDTV đến hai văn phòng đăng ký thi GPLX, rất nhiều tay cò mồi lập tức tiếp cận và chào giá cho một bằng lái chuyên nghiệp (có thể hành nghề taxi) là 4.500 - 8.000 rupee (120 USD). Nếu trả thêm 500 rupee, sẽ không cần phải tham gia lớp học kéo dài 15 ngày. Phóng viên còn được biết nếu trả nhiều tiền hơn, sẽ được cấp bằng trong vòng một ngày.

Để làm rõ sự thật này, phóng viên NDTV đã tới Aligarh, cách Delhi hai giờ lái xe. Tại Sở giao thông khu vực này, phóng viên tiếp cận với một trong những cò mồi và nói rằng họ cần bằng lái xe gấp. Người đàn ông trả lời ngay lập tức: “Không vấn đề gì. Muốn lấy bằng giả ngay lập tức thì trả tôi 300 rupee. Bằng thật sẽ có sau hai tuần, giá 500 rupee”.

Tháng 5 vừa qua, cảnh sát Delhi ghi nhận ba trường hợp bị bắt vì vi phạm luật giao thông tại thành phố, sau khi bị giữ bằng lái đã không đến nhận lại. Sau khi cảnh sát Delhi chủ động liên hệ với cơ quan quản lý giao thông cấp giấy phép này tại Kanpur, Uttar Pradesh, họ thông báo rằng đây là GPLX giả. Đại diện cảnh sát Delhi cho biết: “Nếu chỉ nhìn bằng mắt thường, rất khó để nói rằng GPLX đó là thật hay giả”.

Mazda 3 "bị lỗi cá vàng”: Nhà sản xuất sẽ nói gì?

Khách hàng đang sử dụng dòng xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”, xin vui lòng mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda gần nhất của THACO để được hỗ trợ xử lý tạm thời bằng dung dịch vệ sinh kim phun (Deposit Cleaner) do Tập đoàn Mazda Nhật Bản cung cấp, giúp động cơ và kim phun ngăn ngừa quá trình đóng cặn bẩn.Trong trường hợp Quý Khách hàng không thuận tiện mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda, xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua số điện thoại 1900545591 (Trung tâm Chăm sóc khách hàng THACO), hoặc 0938807112 (hotline Mazda Khu vực Bắc Bộ), hoặc 0938908905 (hotline Mazda Khu vực Nam Bộ). Chúng tôi sẽ tư vấn để hỗ trợ xử lý trong thời gian sớm nhất.


 "Tập đoàn Mazda Nhật Bản cũng như Vina-Mazda cam kết hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” không ảnh hưởng đến các kỹ thuật trong vận hành an toàn, không gây hư hỏng cho động cơ và không kéo theo các hư hỏng khác như một số lo ngại của khách hàng là xe có thể chết máy hay khựng lại đột ngột, vỡ lốc máy...", đại diện Vina-Mazda cho biết.

Liên quan đến sự việc ngày 20/12, gần 40 xe Mazda 3 đã tụ tập và diễu hành một quãng dài trong đó có phân nửa số xe dán bằng rôn ở hai bên thân xe mang nội dung phản đối Trường Hải chưa giải quyết rõ ràng vụ khiếu nại lỗi động cơ. Đại diện Công ty TNHH MTV Sản xuất và Lắp ráp Ô tô VinaMazda (Vina-Mazda) đã lên tiếng trả lời về vấn đề này.

Theo đó, vào cuối tháng 7/2015, Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) nhận được phản hồi của một số khách hàng về hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” trên xe Mazda3 động cơ 1.5L. Ngay sau đó, Vina-Mazda đã liên hệ với Tập đoàn Mazda Nhật Bản và Mazda Khu vực Châu Á để cùng kết hợp xử lý.

Tháng 8/2015, Tập đoàn Mazda Nhật Bản đã cử kỹ sư sang Việt Nam kiểm tra, thu thập dữ liệu thông tin: cụ thể là thu hồi một số kim phun, linh kiện thuộc hệ thống nhiên liệu và lượng nhiên liệu còn sót lại trên các xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” để thực hiện nghiên cứu và kiểm tra.

Tập đoàn Mazda Nhật Bản cũng như Vina-Mazda cam kết hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” không ảnh hưởng đến các kỹ thuật trong vận hành an toàn, không gây hư hỏng cho động cơ.
"Tập đoàn Mazda Nhật Bản cũng như Vina-Mazda cam kết hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” không ảnh hưởng đến các kỹ thuật trong vận hành an toàn, không gây hư hỏng cho động cơ và không kéo theo các hư hỏng khác như một số lo ngại của khách hàng là xe có thể chết máy hay khựng lại đột ngột, vỡ lốc máy. Theo thống kê, tính đến thời điểm tháng 12/2015 chúng tôi đã bán ra thị trường 5.400 xe, là mẫu xe dẫn dầu phân khúc C trong tháng 11, số lượng xe bị hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” là 195 xe, chiếm khoảng 3,7%.", đại diện Vina-Mazda cho biết.

Cũng theo vị đại diện này, cho đến thời điểm hiện tại, VinaMazda và Tập đoàn Mazda đã và đang khẩn trương kiểm tra, phân tích để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và giải pháp khắc phục. Dự kiến trong Quý I/2016, Tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ đưa ra kết luận cuối cùng và giải pháp xử lý triệt để về vấn đề này. Trong thời gian chờ đợi kết luận chính thức từ Nhà sản xuất Mazda Nhật Bản, Vina-Mazda xin thông báo đến toàn thể Quý Khách hàng như sau:



Việc xử lý khắc phục đối với các xe Mazda3 động cơ 1.5L trong trường hợp sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” đều được miễn phí (kể cả đối với những xe thuộc trường hợp đã hết hạn bảo hành).

Chiếc BMW M2 - kẻ phá cách trong dòng M Series danh tiếng

Trong lần giới thiệu lần này, thông số động cơ trên chiếc coupe M2 được nhiều người quan tâm nhất. Theo BMW, M2 được trang bị động cơ 6 xy-lanh, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất cực đại 365 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 465 Nm tại vòng tua máy từ 1.400 đến 5.560 vòng/phút. Động cơ mạnh mẽ kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép hoặc hộp số sàn 6 cấp, giúp M2 tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng từ 4,2 đến 4,4 giây tùy hộp số. Vận tốc tối đa được giới hạn điện tử ở mức 250 km/h.

Hãng xe sang đến từ Đức vừa công bố những hình ảnh chi tiết nhất về phiên bản hiệu suất cao của chiếc BMW 2 Series.
Sau những hình ảnh rò rỉ và rất nhiều sự trông ngóng từ người hâm mộ dòng M Series danh tiếng, hãng xe sang đến từ Đức cũng công bố những hình ảnh chi tiết nhất về phiên bản hiệu suất cao của BMW 2 Series. Theo đó M2 mang thiết kế mạnh mẽ góc cạnh cùng khối động cơ 6 xi lanh, dung tích 3.0 lít, tăng áp kép.
Ngoại thất chiếc Coupe thể thao có nhiều sự đổi mới mạnh mẽ trong phong cách thường thấy trên dòng M Series, chẳng hạn hai hốc gió bên hông được thu hẹp nhỏ lại, trong khi hốc gió giữa được thiết kế theo xu hướng bo tròn, thể thao hơn so với những nét thẳng dứt khoát trên hai người anh gần nhất là M3 và M4.

Ngoại thất thể thao và mạnh mẽ
Bên cạnh đó cụm đèn pha mới mang đến dáng vẻ thể thao hơn trước, lưới tản nhiệt hình quả thận được thu nhỏ lại không còn trải dài sang mép đèn pha như các thế hệ trước. Đuôi xe được thiết kế nhẹ nhàng nhưng đầy mạnh mẽ với cụm ống xả kép đặt cân đối hai bên hông, một mang cá nhỏ mang nhiều ý nghĩa trong thiết kế khí động học.

M2 ra đời với mục đích tiếp cận đối tượng khách hàng trẻ

M2 Coupe sử dụng nhiều đường cong nhẹ nhàng kết hợp cùng những nét cắt đơn giản, như bên hông hay đuôi xe giúp phiên bản hiệu suất cao của chiếc BMW 2 Series có thể tiếp cận đối tượng khách hàng trẻ tuổi và các tay lái là nữ nhiều hơn so với những đàn anh trước.

Khung gầm với vật liệu chính là nhôm mang đến trọng lượng nhẹ chỉ vào khoảng 1.565 kg, ngoài ra chiếc coupe thể thao cũng được thừa hưởng nhiều trang bị từ hai người anh trước là M3 và M4.

BMW trang bị cho M2 Coupe bộ la-zăng 19 inch 5 chấu kép thể thao với chất liệu nhôm đúc, đi kèm là cùm phanh cao cấp được sơn màu xanh dương nổi bật, cùng lốp Michelin Pilot Super Sport.

Mở cánh cửa, chiếc coupe thể thao khoe bộ áo nội thất đẹp mắt với ghế ngồi thể thao bọc da cao cấp nổi bật với những đường chỉ xanh được may tinh xảo. Ngoài ra logo M xuất hiện đáy vô lăng, trên cần số hay tựa lưng trên ghế cũng là điểm nhấn quen thuộc trên các phiên bản hiệu suất cao BMW M Series. Bên cạnh đó những chất liệu carbon giả ở đường viền bảng táp lô hay xung quanh núm idrive cũng nhấn nhá nét thể thao cho chiếc Coupe đến từ Đức.

Vẫn chưa có giá bán chính thức cho chiếc BMW M2 2016, tuy nhiên giới thạo tin nhận xét M2 sẽ có mức giá bán ra từ 52.000 đến 55.000 USD.

Cách xử lý xe máy khi bị ngập nước

Điều đầu tiên là cần tránh hoặc hạn chế đi vào những vùng ngập nước dù đường vòng có thể xa hơn. Không đi sát lề đường cũng như trên vỉa hè ở những nơi bạn không biết rõ địa hình, bởi một số nơi hố ga được đặt trên vỉa hè có thể mất nắp.

Trước tình trạng mưa to dẫn đến ngập úng xảy ra khá phổ biến tại các thành phố trên cả nước khiến các phương tiện đi lại khó khăn và việc chết máy thường xuyên xảy ra. Sau đây là cách xử lý xe máy số khi bị ngập nước.

Trong mùa mưa, hệ thống cống tại nhiều thành phố lớn thường xảy ra tình trạng ngập úng, nguyên nhân do nâng cấp cải tạo hệ thống thoát nước chưa hoàn chỉnh làm cho các phương tiện đi lại khó khăn và việc chết máy khi đang lội nước thường xuyên xảy ra.


Khi di chuyển trong nước ngập sẽ làm nước dễ dàng thâm nhập vào buồng đốt thông qua lọc gió. Điều này khiến cho hỗn hợp nhiên liệu bị nhạt đi làm chết máy. Nước bám vào đầu bugi khiến tia lửa điện đánh không đều ảnh hưởng đến việc đốt cháy nhiên liệu.

Khi xe chết máy trong vùng ngập nước, không được khởi động lại ngay.

Nếu đang di chuyển trong vùng ngập nước mà bị chết máy, bạn không nên cố khởi động lại máy ngay mà hãy dắt xe qua đoạn ngập, tìm nơi có độ dốc lớn để nâng cao đầu xe cho nước trong ống xả thoát ra ngoài.

Sau đó tháo bugi lau chùi hết nước còn đọng lại, trước khi lắp bugi trở lại buồng đốt cần kiểm tra xem có nước lọt vào bên trong buồng đốt hay không, nếu có hãy dùng cần khởi động đạp nhẹ cho nước ra hết sau đó lắp bugi và khởi động lại tạm thời.

Khi xe đã khởi động được cần đến các cơ sở sửa chữa gần nhất để kiểm tra. Để đảm bảo an toàn, ngay sau khi xe đã lội nước cần được thay dầu máy bởi một khi bị lẫn nước, dầu máy sẽ giảm độ nhớt gây ảnh hưởng đến các chi tiết trong máy không được bôi trơn làm bào mòn các chi tiết.

Một số lời khuyên khi đi xe máy trong mùa mưa

Giữ khoảng cách đối với xe đi trước, khi đi qua vùng ngập cần đi số thấp và giữ đều ga để nước không vào ống xả, tránh đi gần các xe ô tô lớn vì dễ bị sóng nước do các xe gây ra làm bạn bị ngã.

AMG C 63 S - Món quà cho tín đồ về tốc độ

Phiên bản được MBV lựa chọn trưng bày tại VMS 2015 là phiên bản đặc biệt AMG C 63 S Edition 1 (chỉ được sản xuất từ tháng 2/2015 đến tháng 2/2016) với màu sơn bạc mờ Iridium designo mạnh mẽ & độc đáo.

Dự kiến sẽ ra mắt Triển lãm ô tô Việt Nam, C63 đang là một cái tên nóng hổi được nhiều tín đồ chờ đợi.

C63 ​​S là phiên bản hiệu suất cao của mẫu Mercedes-Benz C-class. Dựa trên khung sườn C-class, nhưng C63 S đã được lột xác hoàn toàn, ứng dụng những công nghệ cao nhất trong chế tạo xe hơi. Nó cung cấp sự thoải mái của một chiếc sedan, nhưng cảm giác lái của một chiếc xe thể thao. 

AMG C 63 S phiên bản tiêu chuẩn có giá bán 4,299 tỷ đồng trong khi phiên bản dặc biệt AMG C 63 S Edition 1 có giá 4,599 tỷ đồng.

“Trái tim” của AMG C 63 S là khối động cơ V8 dung tích 4.0L tăng áp kép được chia sẻ từ đàn anh AMG GT S với công suất 510 mã lực. Mô-men xoắn cực đại tới 700 Nm ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút giúp chiếc sedan hiệu năng cao bứt tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 4 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 8,2 lít/100 km giúp AMG C 63 S trở thành nhà vô địch về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong số các mẫu xe hiệu năng cao gắn động cơ 8 xy-lanh. 

Cỗ máy 510 mã lực sở hữu vẻ ngoại hình hầm hố

Mercedes AMG C63 S tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng 4 giây. Đến nay, sau chưa đầy 7 năm có mặt trên thị trường, Mercedes AMG C63 S đã đạt sản lượng hơn 40.000 chiếc và trở thành mẫu xe thành công nhất trong lịch sử gần 50 năm của AMG.

AMG C 63 S được trang bị khóa vi sai cầu sau điện tử, giúp bánh sau phía trong quay với tốc độ thấp hơn, không bị trượt khi xe vào cua mà không cần áp dụng lực phanh cưỡng bức. Nhờ đó, độ bám đường, sự linh động và khả năng điều khiển được gia tăng đáng kể. 

Một công nghệ độc đáo khác trên AMG C 63 S là chân đế động cơ thích ứng năng động. Chân đế động cơ mềm hơn giúp xe vận hành êm ái và thoải mái. 

Một công nghệ độc đáo khác trên AMG C 63 S là chân đế động cơ thích ứng năng động. Chân đế động cơ mềm hơn giúp xe vận hành êm ái, thoải mái hơn. Nút điều khiển AMG DYNAMIC SELECT mang lại khả năng tùy biến cao nhất cho người lái với 5 chế độ vận hành khác nhau: ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Race’ và ‘Individual’. Hệ thống treo thích ứng AMG RIDE CONTROL có thể tùy chỉnh 3 chế độ - ‘Comfort’, ‘Sport’ & ‘Sport +’.

Nội thất kết hợp màu đỏ đen thể thao

AMG C 63 S tại Việt Nam được trang bị tiêu chuẩn với đầy đủ những tính năng cao cấp nhất như cụm đèn trước LED toàn phần thông minh; đèn viền nội thất 3 màu; hệ thống âm thanh vòm Burmester 13 loa công suất 590 watt; hệ thống AIR-BALANCE với chức năng tạo hương thông minh; hệ thống dẫn đường & định vị GPS; hiển thị thông tin trên kính gió (Head-up Display); camera 360o hay cửa sổ trời siêu rộng Panoramic.

Phần đầu xe nổi bật nhờ lưới tản nhiệt 2 nan AMG màu chrome bạc với ngôi sao 3 cánh ở chính giữa và viền màu đỏ bao quanh. Bên dưới là cản trước thể thao với hốc hút gió hầm hố. Từ bên hông, AMG C 63 S Edition 1 cũng có thể dễ dàng được nhận biết qua bộ mâm thể thao 19-inch đa chấu màu đen mờ với viền màu đỏ; bộ decal Edition 1 màu xám mờ grephite cùng huy hiệu "V8 BITURBO" ngay bên vòm bánh trước. Cản sau tích hợp tấm khuếch tán gió lớn và 2 ống xả kép mạ chrome sáng bóng cùng cánh lướt gió màu đen bóng trên nắp khoang hành lý tạo điểm nhấn thu hút ở phần đuôi xe.

Diện kiến "siêu xe" được ghép từ phần đẹp nhất của những "xế khủng"

Nói cách khác, bạn không thể tạo ra một chiếc ô tô có thiết kế đẹp bằng cách nhặt các chi tiết từ những loại xe khác nhau. Tuy nhiên, hình ảnh chiếc ô tô hoàn hảo được ghép từ bộ phận của nhiều xe khác nhau vẫn khiến nhiều người cảm thấy thú vị.

Chiếc ô tô hoàn hảo được ghép từ lưới tản nhiệt Aston Martin DB9, sườn xe Lamborghini Gallardo, đèn pha Mini Cooper, đèn hậu Audi và đuôi xe Triumph Spitfire sẽ trông như thế nào?
Công ty bảo hiểm Privilege đã tiến hành một bài khảo sát trong giới sinh viên đại học để xem quan điểm của người dân Anh về thiết kế xe đẹp. Trong bài khảo sát, các sinh viên đại học sẽ chọn ra chiếc ô tô nào có đầu xe, đuôi xe, sườn xe, đèn pha, đèn hậu, cửa, la-zăng và gương ngoại thất đẹp nhất từ trước đến nay.

Gương ngoại thất đẹp nhất: Citroen C4 Picasso
Ông Peter Hancook, giáo sư trường đại học Stirling, là người chịu trách nhiệm phân tích không dưới 3.800 dữ liệu từ 2.004 sinh viên đã trả lời câu hỏi trong bài khảo sát của công ty bảo hiểm Privilege. Sau đó, công ty bảo hiểm Privilege đã ghép các bộ phận từ những xe được bình chọn nhiều nhất thành một chiếc ô tô hoàn chỉnh. Kết quả là một chiếc ô tô tưởng như sẽ hoàn hảo nhưng lại trông khá kinh khủng.


Kết quẻ của sự kết hợp
Qua kết quả bình chọn, có thể thấy phần lớn những bộ phận được yêu thích nhất về mặt thiết kế đều bắt nguồn từ xe Anh. Điều này không có gì lạ vì những sinh viên tham gia khảo sát đều sinh sống tại xứ sở sương mù.

Chiếc Lexus làm bằng bìa carton vẫn có khả năng chạy như xe bình thường

“Đây thực sự là một công việc rất khó khăn. 5 người đã tham gia vào việc thiết kế ban đầu, tạo mô hình, cắt laser và lắp ráp. Cũng giống như Lexus, chúng tôi cam kết mang đến sản phẩm với chất lượng tốt nhất có thể. Chúng tôi đã phải làm việc với độ chính xác cao như trong quân đội vậy, giống như việc cho ra đời những chiếc xe Lexus thực sự”, Ruben Marcos, người sáng lập đồng thời là giám đốc của Scales and Models cho biết.

Hãng xe hơi nổi tiếng Lexus đang gây được sự chú ý khi cho ra mắt chiếc xe ô tô IS được làm bằng bìa các-tông với đầy đủ chức năng và có thể chạy được như xe ô tô thông thường.

Chiếc “xe hơi Origami” lấy ý tưởng từ nghệ thuật gấp giấy của Nhật Bản được sáng tạo ra bằng cách dán các miếng bìa các tông vào với nhau trên một khung thép và nhôm, với một động cơ để vận hành xe. Chiếc xe “độc nhất vô nhị” này được trang bị đầy đủ nội thất, cửa ra vào, đèn pha và bánh xe.



Lexus làm bằng bìa carton vẫn có khả năng chạy như xe bình thường
Chiếc xe hơi bằng các tông nổi bật này là kết tinh công sức của hàng ngàn thợ thủ công cả nam và nữ, những người đều được gọi bằng cái tên là “takumi” đang làm việc ở dây chuyền sản xuất trong nhà máy Lexus.

Chiếc xe được ra đời còn nhờ sự giúp sức của công ty LaserCut Works và Scales and Models có trụ sở ở London, 2 công ty có kinh nghiệm trong việc thiết kế và chế tạo xe nguyên mẫu.



Đầu tiên, hãng Lexus cung cấp cho các công ty này mô hình 3D kỹ thuật số của mẫu sedan IS. Sau đó, họ sẽ sử dụng mô hình này làm cơ sở để tạo ra chiếc xe ô tô Origami. Nhóm thiết kế bắt đầu bằng việc chia mô hình thành nhiều phần – phần thân chính, bảng điều khiển, ghế ngồi và bánh xe, trên máy tính với độ dày 10mm.

Những bộ phận này sau đó sẽ được cắt bằng laser trên 1.700 tấm bìa các-tông 2 chiều, dày 10 mm. Mỗi lớp đều được đánh số để giúp cho quá trình lắp ráp được dễ dàng và chúng được thực hiện hoàn toàn bằng tay. Họ sử dụng keo nước để dán các miếng ghép và phải mất 10 phút chỗ dán mới khô. Sự chính xác là vô cùng quan trọng bởi một khi keo đã khô thì không thể sửa lại được.

Scales & Models và LaserCut Works đã chia bản vẽ này thành 1.700 lớp, sau đó sử dụng các tấm bìa được cung cấp bởi công ty bao bì DS Smith để tạo nên các bộ phận hoàn chỉnh của chiếc xe. Và với động cơ điện có sẵn, chiếc xe bằng bìa này hoàn toàn có thể lăn bánh, nhưng không phải với tốc độ mà phiên bản thật được thiết kế.


Được biết, quá trình ghép các tấm bìa kéo dài trong 283,3 tiếng đồng hồ, tương đương 12 ngày. Do đó, phải mất đến 3 tháng, dự án chế tạo Origami Car mới hoàn thành và nó thực sự là một phiên bản sedan Lexus IS bằng các tông tuyệt đẹp.