Bước đột phá mới trong công nghệ túi khí xe máy cho các phượt thủ đường phố

Alpinestars đang phát triển hai mẫu sản phẩm dùng trong mọi điều kiện thời tiết, khí hậu Valparaiso và mẫu dùng trong mùa xuân và mùa hè Viper, hai mẫu sản phẩm mới này đều được sử dụng cộng nghệ Tech-Air. Những sản phẩm này sẽ mang những tính năng mới cùng với sự phù hợp và chất lượng tốt nhất mà bạn mong đợi từ Alpinestars. Tuy nhiên có hai tính năng tốt nhất được kể đến đó là sự tích hợp hệ thống hỗ trợ của bảng điều khiển LED (để xác định các túi khí đang hoạt động ) và các chip cảm biến tự động trong khóa kéo hai cánh tay khi hệ thống túi khi đóng. Đáng tiếc về phương thức hoạt động của hệ thống tự động này chưa được công bố, chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật với sản phẩm tiếp theo.

 Công nghệ túi khí Street Airbag được phát triển nhằm vào các những người yêu xe không chuyên và các phượt thủ đường phố. Đây sẽ là một bước tiến quan trọng cho công nghệ an toàn xe máy.



Bước đột phá trong công nghệ túi khí xe máy cho các phượt thủ đường phố

Công nghệ túi khí cho xe máy Street Airbag được Alpinestars ra mắt trong cuộc triển lãm các sản phẩm mới nhất, nhưng sản phẩm này không được công khai trong cuộc triển lãm công nghệ EICMA hồi tháng 10 năm ngoái.

Công nghệ túi khí được biết đến trước đây dành cho các tay đua chuyên nghiệp hay các rider đam mê có điều kiện kinh tế cao, vì sản phẩm này được coi là một thiết bị cao cấp, và có giá thành tương đối cao. Với hệ thống Tech-Air, Airbag trở thành một bộ đồ tự động, gồm những túi khí bao bọc bảo vệ cổ và lưng của người điều khiển trong khi tai nạn xảy ra. Hệ thống sẽ khởi động ngay lập tức bởi hệ thống cảm biến với sự giảm tốc độ đột ngột, cùng những yếu tố va chạm khác ... vv. Theo Alpinestar, mùa đua năm ngoái mẫu túi khí Street Airbag này đã được thử nghiệm hơn 200 lần và thật đáng ngạc nhiên khi xác suất thất bại là 0%. Sau nhiều thí nghiệm đã chứng minh hệ thống chỉ hoạt động khi xảy ra biến cố tai nạn, Hệ thống này được đảm bảo với sự chắc chắn và chính xác. Giờ bạn có thể an tâm với sự bảo vệ của Airbag mà không cần đầu tư cả một bộ đồ an toàn đắt đỏ. Khi tai nạn xảy ra, túi khí sẽ bung ra và che chắn cho lưng, vai, ngực và bụng của bạn.



Thiết bị này được tích hợp bộ cảm biến điện tử, với nhu cầu của người sử dụng có thể điều chỉnh bất cứ tùy biến nào. Và tất nhiên với hệ thống điện tử tiêu thụ năng lượng điện được cung cấp bởi hệ thống pin. Lưu lượng pin dùng liên tục tới 25h và chỉ sạc trong vòng 6h với cổng sạc micro USB thuận tiện ở bất cứ đâu. Việc sạc thiết bị này cũng như việc bạn nhớ sạc điện thoại hàng ngày vậy. Đương nhiên Airbag được thiết kế chống nước có thể hoạt động dưới trời mưa và hoạt động tốt trong khoảng -10⁰C tới +50⁰C ( tương đương 14⁰F - 122⁰F ).


 Đây là một bước tiến quan trọng trong công nghệ an toàn giao thông đối với những người yêu xe máy. Alpinestars không công bố giá chính thức cho sản phẩm này. Dù hiện tại bạn chưa đủ khả năng để có được Airbag thì bạn cũng đừng lo. Airbag là dấu hiệu của sự phát triển và hy vọng một ngày nào đó sở hữu sản phẩm này như là một tiêu chuẩn tham gia giao thông, chứ không phải một phụ kiện đắt tiền xa xỉ.

6 bất ngờ điên rồ về mẫu xe Tesla của thế hệ X

5. Musk không hối hận với những thiết kế phức tạp
Có rất nhiều công nghệ điên rồ đã được thế hệ X sở hữu, thâm chí đó là tiêu chuẩn của mẫu Tesla. Trong cuộc họp báo trước khi ra mắt chính thức, Musk đã tâm sự: Có lẽ ông không cần phải cố gắng tạo ra thêm nhiều điều kì lạ như vậy nếu bắt đầu các dự án với model X thêm một lần nữa "Điều cần thiết bây giờ là bán những chiếc xe". Ông nói "Nhìn lại, nếu chúng ta giảm bớt chi phí và sản xuất chi tiết, tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ không làm ra quá nhiều điều mới mẻ"

 Dòng xe điện crossover của Elon Musk, sự kết hợp độc đáo kì lạ đầy bất ngờ.
Crossover hay CUV, chữ viết tắt của cụm từ tiếng Anh “Crossover Utility Vehicle”: Loại xe việt dã có gầm khá cao nhưng trọng tâm xe lại thấp vì là biến thể của xe sedan gầm thấp sát-xi liền khối và xe việt dã sát-xi rời. Dòng xe này có gầm cao để vượt địa hình nhưng khả năng vận hành trên đường trường tương đối giống xe gầm thấp. Ví dụ: Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva…vv.
Mới đây, Elon Musk đã giới thiệu mẫu xe mới Tesla thế hệ X, theo thông tin rò rỉ từ rất lâu dòng xe crossover tiêu thụ năng lượng hoàn toàn bằng điện này đã nhận được rất nhiều kì vọng từ những người yêu xe trong năm 2013 và sau đó là năm 2014 cho tới tận bây giờ. Và tuần này mẫu xe đã được ra mắt, và thật bất ngờ mẫu xe này được Elon Musk trang bị bộ cửa cánh chim "Falconwings" cùng với hệ thống truyền động được thừa hưởng từ thế hệ S. Tuy nhiên khi ra mắt chính thức, Musk đã công bố một loạt các tính năng điên rồ mà chúng ta không thể ngờ tới.

1. Những chiếc cửa kì dị

Như trước đây chúng ta đã biết về cửa cánh truyền trống với cánh cửa và bản lề bên thân xe, và việc Elon Musk sẽ cải tiến điều này như thế nào vẫn còn là bí ẩn. Cửa cánh chim Falconwings được thiết kế tự động gắn liền với trung tâm mui xe. Musk đã sử dụng các cảm biến đầu tiên trên thế giới ultrasonic có thể cảm biến xuyên qua kim loại, chúng được gắn ngay phía sau mặt nhôm cửa. Những cảm biến này sẽ xác định không gian trống xung quanh đủ để cửa tự động mở ra: Trong một không gian hẹp, cánh cửa sẽ được mở dọc lên trên gần như thẳng đứng. Theo như Musk cho hay, bạn có thể nhấc bổng một đứa trẻ và đặt vào ghế mà bàn không hề phải cúi người, nhưng Musk cũng đã thừa nhận đây không phải lý do chính, họ thiết kế cánh cửa với phong cách mới này để mẫu xe này trông ngầu hơn.

2. Kính chắn gió Panorama

Mush và các nhà thiết kế của ông tuyên bố đây là chiếc xe được lắp đặt mảnh kính lớn nhất từ trước tới nay, và đó là một tuyên bố hoàn toàn đáng tin cậy. Kính chắn gió trước được lắp từ tấm mui và bao trùm qua hẳn phần ghế trước cuối cùng kết thúc ở cột B , để đạt được tầm nhìn lớn nhất, kính được cấu tạo từ nhiều lớp phức tạp chồng lên nhau. Tấm che nắng sẽ được xoay xuống từ trụ A và gắn vào đúng vị trí bằng hút nam châm từ tính ngay phía trên gương chiếu hậu, đảm bảo tầm nhìn. " Đó chắc chắn là tấm che nắng phức tạp nhất trong lịch sử chế tạo ô tô" Musk cho hay.
3. Hệ thống thông gió phòng thủ những cuộc tấn công sinh học

Thỉnh thoảng, Musk đưa ra những lời giải thích về những tính năng rất kì lạ và chúng tôi đã nghĩ họ đang đùa. Đó là những giới thiệu mới về hệ thống HVAC trong mẫu X " Chúng tôi đã tính toán trước, nếu có xảy ra một cuộc tấn công sinh học, tất cả những gì mà các bạn phải làm là chui vào trong xe. Vì vậy, trên chiếc Tesla thế hệ X này được thế kế nút phòng thủ tấn công sinh học " Chắc chắn đó là một thiết lập trong menu HVAC. Trong thời gian cho ra mắt, Musk đã tuyên bố đây là chiếc xe đầu tiên trên thế giới mang bộ lọc HEPA tiêu chuẩn. Ý tưởng này đã được rất nhiều người ủng hộ khi được tận mắt chứng kiến sự so sánh bộ lọc của model X với những bộ lọc khác.

4. Sự an toàn với tính năng không thể bị lật
Musk và các kĩ sư cho rằng Tesla X sẽ đạt được sự đánh giá 5 sao trong dòng xe SUV hay dòng xe bán tải, bao gồm cả việc tái đầu tư, mà ngay cả việc những dịch vụ tốt nhất vẫn còn đang thiếu sót "đối với mẫu X này, xác suất để xảy ra chấn thương do tai nạn có thể thấp hơn tới một nửa so với những mẫu SUV hay bán tải hiện đại." Musk cho hay. Đó là nhờ vào việc đặt trọng tâm xe thấp, cùng với tấm pin nửa tấn được lắp sát dưới sàn xe. Một kĩ sư đã ví rằng chiếc xe bay lên rồi sẽ hạ xuống trên những đôi chân của mình "như một con mèo" trong bất kể tình huống tai nạn nghiêm trọng nhất.

6. Ludicrous Mode
Tôi đã thực hiện một cuộc thử nghiệm với mẫu xe cá nhân Elon Musk model X P90D với chế độ Ludicrous. Và nó thật đáng kinh ngạc. Chiếc xe tăng tốc từ 0 tới 60 km trong 3.2s và mất 11.7s để đạt 100 km/h. cùng với tốc độ tối đa lên tới 270 km/h. Hơn nữa chiếc xe có thể mang 7 hành khách nặng và có thể kéo theo trọng lượng bằng 7 người khác nữa. Chúng tôi thực sự ấn tượng về điều đó.

Xe RevoZport tung ra gói độ “hô biến” Lamborghini Huracan siêu mạnh

Nguồn tin cho biết, hãng độ xe RevoZport đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho gói Razmig của họ và có thể sẵn sàng cho giao hàng trong hai tuần.

Hãng độ xe RevoZport tung ra gói độ Razmig “hô biến” Lamborghini Huracan có khả năng đạt công suất 700 PS và giảm trọng lượng 100 kg.

Mới đây, hãng RevoZport đã đưa ra gói nâng cấp toàn diện Razmig phù hợp với siêu bò Lamborghini Huracan.

Nâng cấp một siêu xe “ấn tượng” là một công việc cực kỳ khó khăn, nhưng RevoZport đã thực hiện việc đó. Các kỹ sư của họ đã giúp động cơ hút khí tự nhiên V10 5.2 lít tăng thêm 90 PS (66 kW) để đạt tổng công suất 700 PS (515 kW) mà không cần đến công nghệ tăng áp.

Điều này có thể bằng cách cải thiện các hệ thống nạp, chiếc xe được hiệu chỉnh bộ điều khiển động cơ ECU và bổ sung hệ thống xả bằng titan tiêu chuẩn xe đua F1 Công thức 1 cho siêu xe Lamborghini Huracan. Hệ thống xả mới nhẹ hơn 7 kg so với loại nguyên bản nhưng hiệu quả hơn gấp 6 lần trong việc triệt tiêu khí thải.

Ấn tượng hơn nữa, hãng độ RevoZport còn “hô biến” siêu xe thể thao Lamborghini Huracan nhẹ hơn 100 kg (220 lbs) so với phiên bản tiêu chuẩn bằng thủ thuật sử dụng rộng rãi vật liệu sợi carbon cho mui xe, cửa ra vào, chắn bùn, bộ chia gió phía trước, lướt gió bên hông và cánh gió GT. Bộ khuếch tán phía sau cũng được làm từ chất liệu sợ carbon và tích hợp nắp có thể được hạ xuống để tăng lực xuống mặt đường bằng cách nhấn một nút gắn bên trong cabin.



Gói độ Razmig cũng được áp dụng cho chiếc siêu xe Lamborghini Huracan Spyder vừa trình làng.


Cùng ngắm mẫu xe Lamborghini Huracan sau khi thực hiện gói độ Razmig:

Xe Huyndai Creta giá 806 triệu đồng liệu có nên mua?

Hyundai Creta được trang bị đầy đủ những công nghệ an toàn hàng đầu: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAC. Xe được trang bị 6 túi khí an toàn, đồng thời thân xe được chế tạo bằng công nghệ luyện thép độc quyền đảm bảo bộ khung cứng chắc và bảo vệ hành khách.

 Huyndai đang tìm cách lắp đầy phân khúc của mình tại thị trường Việt Nam khi liên tục ra mắt những mẫu xe mới. Tuy nhiên, nhìn theo một khía cạnh nào đó thì hãng xe này ra quá nhiều mẫu xe nên tự giẫm đạp lên bước đi của chính mình.



Được định hình dưới phân khúc của Tucson, thật khó để xếp hạng cho Creta và tìm đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Có chăng chỉ là mẫu SUV của Suzuki là Vitara với doanh số èo uột. Nhưng liệu người tiêu dùng có chịu móc hầu bao khi thêm khoảng 100 triệu đã có thể sở hữu Tucson hoặc Kia Sportage hay xe Nhật nhập nguyên chiếc là Mishubisho Outlander Sport? hay mẫu xe Ecosport giá đang rất cạnh tranh?

Các trang bị ngoại thất của Creta nhập nguyên chiếc từ Ấn Độ bao gồm đèn pha projector, đèn phanh trên cao dạng LED, tay nắm cửa mạ chrome, gương chiếu hậu tích hợp xi-nhan điều chỉnh điện hỗ trợ sấy. Xe được trang bị lazăng hợp kim có đường kính 17 inch.


Cả 2 phiên bản động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp.
Nội thất cũng mang cách bố trí chung của Hyundai, với hai khe gió điều hòa lớn giới hạn màn hình tiện ích, bên dưới là các núm chỉnh điều hòa tự động, quạt gió. Hệ thống âm thanh 6 loa, kết nối CD, Mp3, USB, AUX, Bluetooth.

Tiện ích trên xe gồm khởi động nút bấm, camera lùi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô-lăng chỉnh độ cao tích hợp các nút chức năng, cửa gió cho hàng ghế sau.

Creta nằm ở phân khúc bên dưới Tucson, nhưng với kích thước 4.270 mm dài, 1.780 mm rộng, 1.665 mm cao, chiều dài cơ sở 2.590 mm, xe nhỉnh hơn phân khúc mà Ford EcoSport góp mặt. Mẫu xe của Ford có kích thước 3.999 mm dài, 1.765 mm rộng, 1.708 mm cao, chiều dài cơ sở chỉ 2.520 mm, ngắn hơn 70 mm so với Creta. Xét về kích thước, Creta nằm lỡ cỡ giữa SUV cỡ B và cỡ C.

Hyundai Thành Công phân phối Creta tại Việt Nam với hai phiên bản động cơ xăng 1,6 lít và diesel 1,6 lít. Cụ thể, loại xăng Gamma II dung tích 1,6 lít cho công suất 123 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại 4.850 mm.

Về giá, Hyundai Creta phiên bản máy xăng có giá 806 triệu đồng, trong khi phiên bản máy dầu có giá 846 triệu đồng, với 5 màu trắng, đen, bạc, nâu và đỏ.

"Méo mặt" vì chơi xe sang và siêu xe ở Việt Nam

Cay đắng hơn trong thời gian chờ, những chiếc xe siêu sang nằm yên vị garage không được sử dụng nên nhiều bệnh tật khác như nấm mốc ở nội thất, lỗi phần điện hay ắc quy lâu ngày không sử dụng cũng phát sinh, khiến bệnh chồng bệnh từ đó gây ra tâm trạng chán nản cho những người sở hữu xe triệu đô.

Để đổi lấy cái nhìn ngưỡng mộ khi chạy xe trên đường, các chủ xe siêu sang hay siêu xe phải trả giá bằng chi phí "cắt cổ" và vô số phiền hà, mất thời gian khi chẳng may xế yêu bị va quệt hay cần bảo dưỡng.

Lái xe sang, siêu xe ở Viêt Nam như ngồi trên đống lửa

Trong một lần trò chuyện, người tài "già" gần 20 năm điều khiển các dòng xe sang trọng như BMW, Lexus hay cao cấp hơn Bentley, lắc đầu ngao ngán khi được sếp cắt cử ngồi sau vô lăng chiếc Rolls-Royce Phantom trị giá 1,3 triệu đô tương đương 25 tỷ. "Gần như tôi đang lái một tòa nhà di động trên phố, khi lưu thông qua các ngã tư đông đúc phải canh rất kĩ từng cú xoay vô lăng, căn ke từng tí khi cua, quẹo, luôn luôn trong tình trạng căng thẳng." Đây là điều rất hiếm trong 20 năm kinh nghiệm lái các dòng xe sang của người tài xế cẩn thận này.

Lý do được nhiều người cầm lái xe siêu sang cùng chung nhận định chỉ ra rằng, những chiếc xe Rolls-Royce hay Maybach quá dài, quá đẹp và nhanh chóng trở thành sự chú ý cho nhiều người tham gia giao thông. Trong khi đó hạ tầng giao thông tại Việt Nam vẫn còn những bất cập về đường xá, đông đúc kẹt xe thường xuyên, ý thức người tham gia giao thông còn chưa cao, vì thế những va quẹt hay tai nạn là điều không thể tránh khỏi.


Lamborghini Gallardo "bươn chải" trong sình lầy.
Bên cạnh đó, khí hậu nóng ẩm mưa nhiều, tình trạng ngập úng có thể xảy ra bất cứ lúc nào tại Sài Gòn, Hà Nội khiến nhiều chủ xe sang, siêu xe "trở tay không kịp". Tuổi thọ siêu xe ở Việt Nam nhìn chung bị rút ngắn hơn nhiều vì thời tiết và cả yếu tố con người. Việc siêu xe chết máy giữa đường, phải gọi cứu hộ không phải là hiếm gặp.

Nỗi khổ khi bảo dưỡng, sửa chữa siêu xe

Dễ bị va chạm, hỏng vặt là vậy, mặt trái của thú chơi xe siêu sang tại Việt Nam cũng từng khiến nhiều chủ nhân đau đầu là vấn đề bảo dưỡng, để "khám bệnh" những dòng xe triệu đônhư Rolls-Royce hay Maybach cần có những trang thiết bị chuyên dụng để bắt bệnh.

 Khám bệnh cho nhà giàu Maybach 62S do Mercedes đảm nhận.

Trước khi có sự hiện diện của những đơn vị phân phối chính hãng, chủ xe Rolls Royce hay Lamborghini, Bentley phải mang xe tới các đơn vị tư nhân đảm nhận bảo dưỡng. Nhiều tình thế "cực chẳng đã, xe sang, siêu xe phải thay lốp, bảo dưỡng ngay trên vỉa hè, gây bất ngờ cho người hâm mộ cả trong và ngoài nước.


Một chiếc Rolls Royce Phantom nằm lặng lẽ chờ thay bánh trên vỉa hè Hà Nội, bên cạnh là bãi rác.

"Bò vàng" thay lốp ở Việt Nam từng lên chuyên trang siêu xe GTSpirit, thu hút nhiều bình luận bày tỏ niềm xót thương.
Tuy nhiên, khi gặp các triệu chứng nặng những chiếc xe siêu sang cũng ngậm ngùi đắp mền một thời gian dài đợi các chuyên gia sang bắt bệnh.

Thế mới thấy rõ chơi xe triệu đô sang trọng tại Việt Nam chưa hẳn đã sướng.

Màn leo tường không thể tưởng của một chiếc xe hơi

Một vách tường dựng thẳng đứng cùng hai ván đặt song song làm điểm tựa cho chiếc xe chạy lên, xoay ngược lại và lùi xuống. Pha "trèo tường" của chiếc xe hơi thể thao khá gọn gàng chỉ trong vài giây.

Chiếc xe hơi thể thao thể hiện màn leo tường ngoạn mục khiến người xem không thể tin vào mắt mình.

Tuy nhiên, nhiều người xem tỏ ra nghi vấn về khả năng thực sự của màn diễn trong video và cho đây là sản phẩm dàn dựng bằng kỹ xảo máy tính.

Siêu xe trở thành "đồng nát" để... chống trộm

Đồng thời, Clyde’s Wraps cũng cho biết việc dán đề can kín xe không phải là một việc làm phạm pháp. Ngược lại, nó còn giúp ích chủ xe rất nhiều trong việc bảo vệ chiếc xe yêu quý của mình.

2 siêu xe gồm Ferrari 458 Spider và Ford Mustang đã được chủ nhân "trang điểm" để biến diện mạo giống như một chiếc xe phế liệu, thường thấy ở các bãi rác.

Mới đây, trên mạng đã xuất hiện hình ảnh 2 chiếc xe thể thao khác nhau là Ferrari 458 Spider và Ford Mustang được khoác bộ cánh ngoại thất màu gỉ sét như ô tô "đồng nát". Hình ảnh hai chiếc xe thể thao đời mới vốn gây ấn tượng với thiết kế bóng bẩy trong bộ cánh gỉ sét đã khiến nhiều người cảm thấy thú vị.

Dán đề can cho xe hiện đã là trào lưu được rất nhiều người ưa chuộng. Tuy nhiên, phần lớn mọi người đều chọn đề can màu lạ như đen mờ, tím Huế hay vàng gold cho những chiếc xế cưng của mình. Hiếm ai chọn cách dán đề can màu gỉ sét khiến xế cưng trông như xe phế thải giống chủ sở hữu của cặp đôi Ferrari 458 Spider và Ford Mustang kể trên.

Theo đó, hai sản phẩm này được hoàn thiện bằng cách dán đề can tại hai xưởng khác nhau ở 2 nước. Trong khi siêu xe Ferrari 458 Spider được hóa trang tại xưởng của hãng Prowrap Professional Carwrapping ở Hà Lan, thì Ford Mustang được độ tại xưởng Three Motorsports ở Maryland, Mỹ.

Siêu xe thành
Chiếc Ford Mustang cũng không chịu kém cạnh.
Mặc dù cách xa về địa lý, nhưng hai chiếc xe này có nhiều điểm chung về ý tưởng. Cả Ferrari 458 Spider và Ford Mustang đều trông như những chiếc xe bỏ đi ở bãi phế liệu qua nhiều năm dãi dầu mưa nắng. Tuy nhiên, với lịch sử ra đời hơn 50 năm, Ford Mustang có vẻ hợp với màu gỉ sét hơn Ferrari 458 Spider.



Đây không phải là 2 chiếc ô tô đầu tiên được dán đề can màu gỉ sét trên thế giới. Trước đó, vào hồi tháng 7/2015, cư dân mạng từng xôn xao trước hình ảnh chiếc xe Volkswagen Transporter T5 được dán đề can màu gỉ sét để chống trộm hiệu quả được thực hiện tại xưởng độ xe Clyde’s Wraps tại Glasgow (Scotland).

Tuy toàn bộ chiếc xe trông khá cũ kĩ, nhưng nếu để ý, ta vẫn có thể dễ dàng nhận ra đó là xe dán đề can bởi phần bánh xe, đèn, tay nắm cửa, gương chiếu hậu... đều vẫn rất mới.

Siêu xe thành
Tuy toàn bộ chiếc xe Volkswagen Transporter T5 trông khá cũ kĩ (Ảnh: Bored Panda)
“Một viên cảnh sát đã tuýt còi yêu cầu dừng xe rồi hỏi chủ xe rằng điều gì đang xảy ra với chiếc xe cũ kĩ này vậy!”, trang web của Clyde’s Wraps viết.

Hiện chưa rõ mục đích dán đề can màu gỉ sét cho cặp đôi Ferrari 458 Spider và Ford Mustang. Đây có thể là chiêu trò chống trộm của chủ xe. Cũng có thể, chủ xe chỉ muốn dán tạm màu gỉ sét lên xế cưng để chuẩn bị cho lễ hội Halloween năm nay.